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發動機轉速和負荷對汽車尾氣的影響
由于NOx是高溫燃燒時的生成物,當發動機的轉速和負荷提高時,使氣缸的燃燒溫度升高,NOx生成量隨之增大,CO和HC的生成量稍有增加,但影響較小。
對CO來說,空燃比不變,功率輸出的大小對CO排放沒有影響。
當空燃比和轉速保持不變,并按大功率調節點火提前角時改變負荷對HC的排放影響不大。
發動機負荷小時,可使NOx排放濃度下降。
轉速的變化對汽車尾氣CO的排放濃度沒有多少影響。
轉速升高時,HC的排放有明顯的降低。
對于不同空燃比的混合氣、轉速下,NOx生成速度有不同的影響。稀混合氣,在轉速提高時,NOx的生成速度減小。濃混合氣提高轉速時,NOx的生成速度有所增大。在任何負荷和轉速下,加大點火提前角,均使汽車尾氣NOx排放增加。
急加速時,CO、 HC、NOx增加。
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